1、基本原理：

    離合器的積極一部分和從動一部分借表面間的磨擦功效，或應(yīng)用液態(tài)專業(yè)制動油杯做為傳動系統(tǒng)物質(zhì)（液壓機(jī)連軸器），或應(yīng)用磁性傳動系統(tǒng)（磁感應(yīng)離合器）慢慢緊密連接，進(jìn)而使2個一部分能夠在傳送全過程中相互之間闡述。

    現(xiàn)階段汽車轉(zhuǎn)向油壺在汽車上普遍選用的是用彈黃卡緊的磨擦離合器(通稱為磨擦離合器)。發(fā)動機(jī)傳出的扭距根據(jù)水泵飛輪與工作壓力盤和從動盤表面中間的磨擦傳送給從動盤。當(dāng)司機(jī)踩住離合器腳踏板時，脈沖阻尼器彈黃的大端推動離合器壓盤根據(jù)構(gòu)件的變速箱向后挪動。這時從動一部分與積極一部分分離出來。

    2、主要用途：

    （1）確保汽車穩(wěn)定發(fā)展

    發(fā)展前汽車處在靜止不動情況，假如發(fā)動機(jī)與變速器是剛性連接的，一旦變速器安裝好，因為驅(qū)動力的忽然聯(lián)接，汽車會忽然向前行駛，這不但會對零件導(dǎo)致毀壞，并且推動力不能擺脫往前沖擊性所造成的極大慣性力。使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速比驟降并歇火。

    假如發(fā)動機(jī)和變速器在啟動時被離合器臨時分離出來，則離合器慢慢緊密連接。因為離合器積極件和從動件中間的滾動，離合器的扭距能夠從零開始慢慢擴(kuò)大，汽車的推動力也會慢慢擴(kuò)大，進(jìn)而使汽車穩(wěn)定行車。

    （2）有利于換擋

    汽車行車全過程中，常常換用不一樣的變速器擋位，以融入持續(xù)轉(zhuǎn)變 的行車標(biāo)準(zhǔn)。要是沒有離合器臨時將發(fā)動機(jī)與變速器分離出來，則變速器中的嚙合變速器齒輪將難以分離出來，由于沒有除去負(fù)荷，而且嚙合軸頸中間的工作壓力十分大。

    另一種嚙合齒輪的解決方式 是難以嚙合，由于他們的圓上速率不相同。即便強(qiáng)制嚙合，也會對齒端造成非常大的沖擊性，非常容易毀壞零件。當(dāng)發(fā)動機(jī)和變速器被離合器臨時分離出來時，因為緩解了負(fù)荷，原先的一對齒輪非常容易分離出來，嚙合面中間的工作壓力將大幅度降低。

    針對另一對要嚙合的齒輪，因為積極齒輪與發(fā)動機(jī)分離出來后的慣性力矩不大，適度的換檔姿勢能夠使齒輪的圓上速率相同或貼近在此，進(jìn)而防止或降低了兩齒輪間的沖擊性。即便是齒輪。

    （3）避免 傳動系統(tǒng)負(fù)載

    汽車緊急停車時，車轱轆忽然大幅度減速，而與發(fā)動機(jī)相接的傳動系統(tǒng)因為慣性力矩而維持原先的速率，這一般會造成遠(yuǎn)高于傳動系統(tǒng)中發(fā)動機(jī)扭距的慣性力矩。這促使傳動系統(tǒng)的構(gòu)件非常容易毀壞。

    因為離合器根據(jù)磨擦傳送扭距，當(dāng)傳動系統(tǒng)中的負(fù)荷超出了磨擦傳送的扭距時，離合器的關(guān)鍵和從動一部分會全自動滾動，進(jìn)而具有避免 傳動系統(tǒng)負(fù)載的功效。

    （4）減少扭振沖擊性

    汽車發(fā)動機(jī)的原理決策了其輸出扭距的不穩(wěn)定。在工作中行程安排中，發(fā)動機(jī)燃燒室中的汽體發(fā)生爆炸造成非常大的沖擊性扭距，而在別的行程安排中，則借助慣性力抗拖發(fā)動機(jī)。

    盡管發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動系統(tǒng)軟件的慣性力能夠減少扭曲震動，但剩下的撞擊力依然對接著的齒輪箱和轉(zhuǎn)動軸造成不良影響。離合器中的減震器彈簧（徑向遍布）能夠明顯減少發(fā)動機(jī)造成的扭振，增加齒輪的使用期限。